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El transporte aéreo y el AGCS: (Record no. 107874)

000 -CABECERA
campo de control de longitud fija	06187nam a2200253 4500
001 - NÚMERO DE CONTROL
campo de control	107874
003 - IDENTIFICADOR DEL NÚMERO DE CONTROL
campo de control	DR-UNIBE
005 - FECHA Y HORA DE LA ÚLTIMA TRANSACCIÓN
campo de control	20221010100714.0
008 - DATOS DE LONGITUD FIJA--INFORMACIÓN GENERAL
campo de control de longitud fija	210906b2006 sz \|\|\|\|\| \|\|\|\| 00\| 0 spa d
020 ## - NÚMERO INTERNACIONAL ESTÁNDAR DEL LIBRO
Número Internacional Estándar del Libro	978958703758
040 ## - FUENTE DE LA CATALOGACIÓN
Centro catalogador/agencia de origen	BIBLIOTECA UNIBE
Centro/agencia transcriptor	BIBLIOTECA UNIBE
041 ## - CÓDIGO DE LENGUA
Código de lengua del texto/banda sonora o título independiente	spa
082 ## - NÚMERO DE LA CLASIFICACIÓN DECIMAL DEWEY
Número de clasificación	387.74 OR68
110 ## - ENTRADA PRINCIPAL--NOMBRE DE ENTIDAD CORPORATIVA
9 (RLIN)	27092
Nombre de entidad corporativa o nombre de jurisdicción como elemento de entrada	Organización Mundial del Comercio (OMC)
245 ## - MENCIÓN DE TÍTULO
Título	El transporte aéreo y el AGCS:
Resto del título	Documentación para el primer exámen del transporte aéreo en el marco del Acuerdo General sobre el Comercio de Servicios (AGCS) 1995-2000 /
260 ## - PUBLICACIÓN, DISTRIBUCIÓN, ETC.
Lugar de publicación, distribución, etc.	Ginebra :
Nombre del editor, distribuidor, etc.	Organización Mundial del Comercio (OMC),
Fecha de publicación, distribución, etc.	2006
300 ## - DESCRIPCIÓN FÍSICA
Extensión	324 páginas :
Otras características físicas	cuadros, gráficos
Dimensiones	29 x 20 cm
500 ## - NOTA GENERAL
Nota general	Incluye lista de cuadros y gráficos, introducción
505 ## - NOTA DE CONTENIDO CON FORMATO
Nota de contenido con formato	PRIMERA PARTE. I. Reparación y mantenimiento de aeronaves. 1.Evolución económica. 2. Evolucion normativa \| II. Servicios de reserva informatizados (SRI). A. SRI Clásicos. 1. Evolución económica de los SRI clásicos. 2. Evolución de la situación normativa en el caso de los SR clásicos. B. Nuevas formas de SRI.1. Breve historia de la distribucion de viajes en línea. 2. Análisis de los principales tipos de proveedores de reservas en línea \| III. Venta y comercialización \| IV. Franquicias \| V. Servicios auxiliares para todos los modos de transporte prestados en el contexto de transporte aéreo \| VI. Servicios de arrendamiento o alquiler sin operarios. A. Definición y evaluación. B. El arrendamiento financiero. C. El arrendamiento con fines operativos. Anexo reglamento JAR-OPS 1.165 sobre el arrendamiento de aeronaves \| VII Servicios de comidas. 1. Evolución económica. 2. Evolución de la actividad regulatoria. SEGUNDA PARTE. Introducción. I. Abastecimiento de combustible \| II. Servicios de escala. 1. Introduccion. 2. Definición. 3. Alcance y vínculos con la CPC provisional de las Naciones Unidas. 4. Reglamentación y liberación. 5. Evolución económica. Competencia con terceros. Consolidacion industrial. Anexo Directiva del consejo de la Unión Europea. Lista de servicios de asistencia en tierra \| III. Servicios aeroportuarios. A. Servicios aeroportuarios y sus proveedores. 1. Introducción: problemas de definición y clasificación. 2. evolución económica y formativa. B. Un sistema internacional de facturación sometido a tensiones crecientes. 1. El sistema de facturación acordado a escala internacional. 2. Un sistema sometido a tensiones. Anexo I. Contratos y operaciones de gestión de aeropuertos, 1993 - 2000. Anexo II. Declaración del Consejo sobre derechos aeroportuarios \| Los demás servicios auxiliares. TERCERA PARTE. Introducción. I. Servicios de control del tráfico aéreo, incluidos los sistemas de facturación. A. Servicios de control de tráfico aéreo, incluidos los sistemas de facturación. 1. Servicios aeronáuticos y proveedores de servicios aeronáuticos. 1. Definición y clasificación. 2. Características principales. 3. Evolución económica y normativa reciente: los retrasos y la congestion como fuerzas impulsoras de la reforma institucional y las innovaciones tecnológicas. B. Un sistema de facturación convenido a escala internacioal sometido a tensiones. 1. Un Sistema de facturación convenido a escala internacional. 2. El debate de la Conferencia de Montreal sobre servicios de navegación aérea. Anexo Declaración del Consejo sobre derechos por servicios de navegación aérea \| II. Servicios de aviación general y trabajos aéreos. 1. Introducción. 2. Definiciones y regímenes. 3.Reglamentación. 4. Aviación de negocios/de empresa (incluida la propiedad fraccionaria). 5. Posibles vinculaciones de la clasificación de la CPC de las Naciones Unidas. 6. Aspectos económicos. 7 Conclusión \| III. Servicios de transporte aéreo comercial. A. Evolución económica. 1. Tráfico y tendencias financieras. 2. Empleo. B. Evolución de la reglamentación. 1. Privatización. 2. Liberalización bilateral e integración regional. CUARTA PARTE. A. Introducción. B. Libertades del aire. 1. Libertades operacionales: primera y segunda libertades. 2. Derechos de tráfico. C. Panorama general de los acuerdos bilaterales. D. Designacion. 1. Introduccion. 2. La desigación como parte de los derechos de explotación. 3.Evolución de los reglamentos. E. Tarifas. 1. Definición de tarifas. 2. Establecimiento de las tarifas. 3. Tipos y características de las tarifas. F. Capacidad. G. Conclusion. QUINTA PARTE. 1. Introducción. I. Propiedad transnacional. A. Aspectos económicos. B. Aspectos normativos. 1. Regulación nacional de la propiedad extranjera y disposiciones sobre designación. 2. Evolución reciente en materia de regulación \| II. Cooperación comercial bilateral (Uno a Uno) A. Aspectos económicos: un fenómeno reciente. B. Aspectos normativos de los regímenes de códigos compartidos. 1. Ventajas y desventajas. 2. Principales aspectos de la regulación de los códigos compartidos \| III. Alianzas mundiales. A. Apectos económicos. B. Aspectos normativos \| IV. Otras formas de cooperación. Anexo. SEXTA PARTE. 1. Introducción. 2. Definición de turno. 3. Sistema multilateral de conferencias de coordinación de horario de la IATA. 4. Acceso al mercado internacional. 5. Unión Europea. 6. Estados Unidos. SÉPTIMA PARTE. I. Servicios regulares de pasajeros. A. Definición. B. Evolución económica \| II. Servicios no regulares de pasajeros. A. Características de los servicios aéreos no regulares. B. Evolución económica del sector. C. Evolución normativa \| III. Servicios de carga. A. Estructura y hechos de importancia. B. Estructura normativa y hechos de importancia. 1. Rutas. 2. Designación. 3. Capacidad. 4. Tarifas. 5. Otros elementos de los acuerdos bilaterales sobre servicios aéresos que repercuten en el sector de la carga \| IV. Servicios de transporte multimodal. 1. Servicios de transporte multimodal para la carga aérea. 2. Servicios multimodales para el tráfico de pasajeros.
650 ## - PUNTO DE ACCESO ADICIONAL DE MATERIA--TÉRMINO DE MATERIA
Término de materia o nombre geográfico como elemento de entrada	Comercio exterior
Subdivisión general	Acuerdos
9 (RLIN)	144724
650 ## - PUNTO DE ACCESO ADICIONAL DE MATERIA--TÉRMINO DE MATERIA
Término de materia o nombre geográfico como elemento de entrada	Rutas comerciales
Subdivisión general	Acuerdos
9 (RLIN)	144725
650 ## - PUNTO DE ACCESO ADICIONAL DE MATERIA--TÉRMINO DE MATERIA
Término de materia o nombre geográfico como elemento de entrada	Aviación comercial
Subdivisión general	Acuerdos
9 (RLIN)	144726
942 ## - ELEMENTOS DE PUNTO DE ACCESO ADICIONAL (KOHA)
Fuente del sistema de clasificación o colocación
Tipo de ítem Koha	Libro (general)

Holdings
Estado de retiro	Estado de pérdida	Fuente del sistema de clasificación o colocación	No para préstamo	Localización permanente	Fecha de adquisición	Signatura topográfica completa	Código de barras	Fecha visto por última vez	Número de copia	Precio válido a partir de	Tipo de ítem Koha
	Disponible			Biblioteca Central UNIBE	2021-07-06	387.74 OR68	190714	2021-09-06	Ej.1	2021-09-06	Libro (general)